1月2日，長瀏快線暗挖區間1號豎井鎖口圈梁澆筑完成。

長瀏快線是全國首條磁浮市域快線，是實現瀏陽市與航空樞紐、高鐵樞紐高效銜接的重要支撐，對進一步拓展長沙市域空間和區域經濟發展，推動長株潭一體化具有重大意義。

線路自磁浮東延線終點T3航站樓引出，止于瀏陽關口站，全長39.4公里。水電八局承建長瀏快線土建施工項目第一標段包含2.39公里暗挖區間、0.3公里明挖區間、1.99公里高架區間橋梁下部結構（68個橋墩）、2聯支架現澆梁區間變電所、跟隨所。

暗挖區間線路起于黃花機場T3航站樓，下穿在建T3、規劃T4跑道，1號、2號豎井設置在機場T3跑道東側，其中下穿機場段隧道長約0.85公里，隧道地面主要為機場、林地、民房、魚塘等。暗挖區間1號豎井深30.763米，2號豎井深34.086米，豎井采用倒掛井壁法施工，井口設置鎖口圈梁，鎖口圈梁厚1.9米,寬1.9米，井壁上打設錨桿，采用格柵鋼架加噴射混凝土進行封閉，圍巖與格柵鋼架之間鋪設雙層鋼筋網。鎖口圈梁完工后在豎井正上方設置龍門吊，用作材料吊裝及土石方垂直運輸，并設置鋼結構廠棚進行封閉施工，待暗挖隧道施工完畢后進行豎井回填、地面恢復工作。

長瀏快線項目作為線性工程，具有規模大、專業多、工期緊等特點。后續，項目部將深入實施“雙引雙建”黨建工程，聚焦項目生產經營開展黨員攻關課題，全力以赴推進項目建設。